La differenza tra caricabatterie di litio e caricabatterie in acido piombo

Poiché i caricabatterie a piombo-acido sono generalmente impostati su modalità di ricarica a due stadi o in tre stadi, i livelli di tensione di batterie al litio e batterie al piombo-acido non sono abbinati. E ci sono anche molti tipi di batterie al litio e le prestazioni della batteria e i parametri della piastra di protezione della batteria potrebbero essere diversi. Pertanto, le batterie al litio non dispongono di caricabatterie universali come batterie al piombo. In generale, le batterie al litio vengono spedite con un caricabatterie speciale. Per proteggere le batterie al litio, è necessario un caricabatterie speciale. La differenza tra caricabatterie al litio e caricabatterie al piombo acido Allo stato attuale, i caricabatterie per i veicoli elettrici sul mercato sono principalmente del tipo di alimentazione di commutazione, che presentano i vantaggi del risparmio energetico, delle piccole dimensioni, del peso leggero e della tecnologia matura. Solo il triciclo merci a batteria con acido piombo, ma utilizza anche il caricabatterie di tipo trasformatore di frequenza, requisiti semplici, affidabili, economici, bassi per l'uso dell'ambiente. Il caricatore del tipo di alimentatore di commutazione è essenzialmente un alimentatore regolamentato. Punti specifici della forcella per la modulazione a larghezza di impulsi chip tia94 come nucleo del tipo a mezzo ponte e la modulazione a larghezza di impulso chip UC3842 come nucleo dei tipi di tipo flyback di tipo. Quest'ultimo occupa oltre il 90% del mercato a causa dei vantaggi della protezione a basso costo, ciclo per ciclo. Il circuito specifico che segue è un'analisi specifica di questi due tipi di circuiti tipici. 1, caricabatterie a tre stadi Quasi un secolo, il classico caricatore di piombo-acido ordinario per la carica di 0,1 C J

Le nuove auto elettriche energetiche sono in pieno svolgimento, quindi comprerai una moto elettrica?

Negli ultimi anni, lo sviluppo di nuovi veicoli elettrici energetici domestici può essere descritto come rapido, non solo un gran numero di case automobilistiche da produrre, molti nuovi marchi sono riconosciuti anche dal paese; Si può dire che le biciclette elettriche a due ruote sono strumenti di viaggio delle persone, ma il posizionamento è anche relativamente filo-popolo, ovviamente, alcuni anni fa, l'ingresso del polpaccio A tira su il grado di biciclette elettriche; Ora molti produttori di motociclette stanno pianificando o lanciano il proprio marchio di motociclette elettriche di fascia alta, per capire che ti metterai le mani su uno? A, il marchio di motociclisti elettrici di Harley-Davidson ha lanciato modelli. Il primo: Livewire One, Livewire One di partenza è 142.400 yuan, la batteria DC Fast Charger sarà Livewire One da vuoto a quelli completamente carichi in soli 60 minuti. LiveWire ha affermato, usando lo stesso caricabatterie DC che solo 45 minuti possono essere addebitati dallo 0% all'80%. Oltre alla ricarica rapida, altre caratteristiche chiave includono un'unità di misurazione inerziale a sei assi, nonché il controllo ausiliario della trazione e l'ABS. Il secondo modello: S2 del Ma, S2 del Mar ha una potenza massima di 80 cavalli e pesa non più di 440 libbre, con un tempo di accelerazione a zero cento di soli 3,5 secondi. La bici presenta anche una batteria da 21700 con una gamma di città di circa 160 km, offre quattro diverse modalità di guida e supporta gli aggiornamenti OTA. La versione standard ha un pr

EICMA 2022 La motocicletta elettrica a 5 più popolari, una dalla Cina

La rivoluzione della motocicletta elettrica non si è evoluta così rapidamente come il settore automobilistico, e per anni ci aspettavamo che le motociclette elettriche plug-in facessero una svolta importante nel mainstream, ma non è stato, nel caso di I motori Alta ormai defunti. Mentre i marchi di nicchia come Zero stanno facendo passi da gigante, gli audaci investimenti di Harley-Davidson con il suo Livewire non hanno prodotto i risultati desiderati. Per gli appassionati di motociclette che desiderano ottenere una guida a carbonio zero, le opzioni realistiche sono ancora molto limitate. L'Eicma Show di quest'anno a Milano ha visto la promessa di ciò che verrà, con un aumento del numero di motociclette elettriche che arrivano sul mercato nel 2023, e qui ci sono cinque motociclette elettriche, alcuni dei modelli di spicco introdotti al 2022 Eicma Motorcycle Show. Kwang Yang Kymco Revonex Sebbene la produzione non sia prevista per l'inizio fino al 2021, Kymco Revonex mostra che questo concetto di moto sportivo elettrico è più di una semplice bici da concept. Sebbene la produzione di Revonex di Kwang Yang non inizierà fino al 2021, la bici concettuale in mostra all'EICMA 2022 è molto vicina al prodotto finale. Il Revonex in mostra è un tipico stile di bici da strada che sembra appena rotolato fuori dalla linea. Con una velocità massima di 204 km/h, il Revonex è un po 'più avanti rispetto allo standard zero SR/F. In termini di accelerazione, il revonex raggiungerà 100 km/h in 3,9 secondi e una velocità massima di 204 km/h in 11,8 secondi. Kymco ha anche equipaggiato il revonex con un cambio

Nuovo prodotto 2.2KW

Nuovo prodotto, macchina integrata inverter di ricarica 2,2 kW. Support 48V/60V/72V/96V

BMS del settore delle batterie al litio o LifePo4

Il sistema di gestione delle batterie (sistema di gestione delle batterie), o BMS, è il collegamento tra la batteria e l'utente, principalmente per le batterie secondarie. Esistono alcuni svantaggi di batterie secondarie, come meno energia immagazzinata, breve durata, problemi di utilizzo del parallelo in serie, uso di sicurezza, difficoltà di stima dell'energia della batteria, ecc. Le prestazioni della batteria sono molto complesse e le caratteristiche dei diversi tipi di batterie variano anche molto. Il sistema di gestione delle batterie (BMS) sta principalmente per migliorare l'utilizzo della batteria, prevenire sovraccarico e sovraccaricare, prolungare la durata della batteria e monitorare lo stato della batteria. Man mano che il BMS si evolve, verranno aggiunte altre funzioni. BMS è sempre più importante, l'industria è pronta allo sviluppo, padroneggiare la "tecnologia software + dati" per diventare aziende BMS dominanti per dominare la massima priorità. La chiave della tecnologia software BMS risiede nell'eccellente algoritmo, le prestazioni dell'accuratezza del SOC continuano a migliorare; I dati sono la base della tecnologia software BMS, una quantità sufficiente di dati per aiutare l'algoritmo BMS per ottenere un miglioramento qualitativo. Il principio di lavoro di base del BMS è che MCU raccoglie l'attuale parametri di lavoro di lavoro di corrente, temperatura e altri fornitori forniti dal sensore, in modo da analizzare le condizioni di lavoro della batteria, stimare la potenza rimanente e decidere se avviare il circuito di protezione o eseguire l'equalizzazione; Lo stato di lavoro della batteria può essere visualizzato attraverso il display e può anche comunicare con il computer host, in modo da realizzare il monitoraggio remoto. La tecnologia di equalizzazione BMS è una tecnologia importante per risolvere la coerenza della batteria. La capacità del pacco batteri

Caricabatterie veloci scalabili

Caricabatterie veloci scalabili Caricabatterie al litio da 1260 W superpotenza per uso domestico o in ufficio, il sistema scalabile [caricatore rapido "può più di una doppia velocità di ricarica (riducendo drasticamente i tempi di ricarica) per motociclisti elettrici. Il sistema utilizza caricabatterie 1260W (off-board ) che funzionano in congiunzione in congiunzione in congiunzione in congiunzione in congiunzione in congiunzione in congiunzione congiunta in congiunzione in congiunzione congiunta in congiunzione in congiunzione congiunta in congiunzione in congiunzione congiunta in congiunzione congiunta in congiunzione congiunta in congiunzione congiunta in congiunzione congiunta in congiunzione in congiunzione congiunta in congiunzione in congiunzione congiuntamente congiunzioni congiunzioni in congiunzione congiuntamente congiunzioni congiunzioni in congiunzione congiuntamente congiunzioni congiunzioni congiuntamente in congiunzione congiunzioni congiunzioni in congiunzione congiunzioni in congiunzione congiunzioni in congiunzione congiunzioni in congiunzione congiunzioni in congiunzione congiunzioni in congiunzione congiunzioni in congiunzione congiunve con il caricabatterie standard (a bordo) di moto.

Cimamotor 2022 è finito

Che settimana! 3 giorni pieni di nuove opportunità per digitalizzare #New Energy non Stop. B2B giorni a La 20a mostra di commercio di motociclette internazionali cinesi a Chongqing è appena terminata. Grazie ai nostri clienti e nuovi amici per la visita! Abbiamo imparato molto e guardiamo al futuro.

Cimamotor 2022 sta arrivando

La 20a Exhibition del commercio motociclistico internazionale cinese 2022 sta arrivando! Felice di tornare a "Normal", dove possiamo incontrarci nel nostro stand nello stand 3T33 con tutti i nostri potenziali partner. ➡️➡️ Commissione e testare i nostri caricabatterie. ➡️ saremo qui dal 2 novembre 2022, quindi vieni quando disponibile.

Muovo in fabbrica

Sono contento di condividere il ramo Shenzhen della nostra superpotenza è finito a trasferirsi a Huizhou ora. Per ora, la nostra divisione Caricatore della batteria al litio è insieme alla divisione BMS. Guardiamo insieme al futuro

Soluzione Superpower per il sistema di accumulo di energia (ESS)

Superpower Smart BMS per Home ESS, con LCD, 10A o 20A Charge Current Limited Board, con CAN, RS485 Comunicazione. La soluzione di gestione delle batterie altamente flessibile può essere configurata per la maggior parte dei prodotti chimici, moduli e stack a batteria che possono soddisfare requisiti diversi. I nostri moduli BMS ad alta e bassa tensione sono progettati per l'affidabilità a lungo termine.

Le bici elettriche stanno guidando un mondo ecologico ed efficiente

Le biciclette elettriche stanno diventando sempre più popolari, poiché le persone cercano modi per spostarsi sull'ambiente ed efficienti. Un modo semplice che tutti possiamo contribuire a combattere i cambiamenti climatici e ridurre al minimo la nostra impronta complessiva di carbonio è smettere di usare solo auto per aggirare. Le modalità di trasporto di bici elettriche stanno portando modi alternativi per navigare a brevi distanze e con il 55% di tutti i viaggi a meno di cinque miglia negli Stati Uniti, l'opportunità di interruzione è enorme. Se solo gli americani sostituissero il 50% dei loro viaggi di auto a breve distanza con e-bike, salveremmo ogni giorno 273k tonnellate di CO2, il che equivale al carbonio sequestrato da 4,5 milioni di piantine di alberi coltivate per 10 anni. Le bici elettriche (o e-bike) sono biciclette che sono alimentate da batterie e possono raggiungere velocità fino a 20 miglia all'ora. Le e-bike sono un'ottima opzione per coloro che vogliono andare in bicicletta ma non vogliono affrontare la seccatura della pedalata in salita.